從需求來看，9月份終端需求普遍減少。一是房地產新開工面積連續2個月回落，新開工累計增速環比3個月回落，印證了今年下半年房地產調控從嚴的特點。二是制造業、汽車行業雖有改善，但也依舊疲軟，今年前8個月，我國承接新船訂單同比大幅下降，8月份制造業投資數年來首次出現負增長。三是基建雖有改善，但增長幅度有限，靠基建對沖需求下滑相對困難。

　　此外，從產量和社會庫存來看，庫存降幅明顯收窄，北方地區鋼材市場受停工影響庫存增加，產量自上周（9月16日～9月20日）開始由降轉升。限產停工將是一把“雙刃劍”，既影響供給，也影響需求。筆者預計，10月份鋼市仍將處在供需關系由強轉弱的過程中，行情難有作為。

繼續來看鋼廠的生產方面，相對而言工角槽方面的開工率表現較為明顯，主要是受到限產影響較多，而H型鋼方面多為長流程企業，所受影響較小?？v觀全年工角槽開工率平均維持在44.5%左右的水平，達產率相對偏低，維持在39.3%水平。而H型鋼方面開工率平均保持在69.3%，達產率平均在60%。其中8、9月份的產能利用率增長明顯，主要受到利潤上漲及社庫資源消化影響，加之鋼企對于限產預期的存在，因此在10月1日之前生產積極性較高。截至9月27日，工角槽開工率為20%，達產率為35.5%，H型鋼同樣減少明顯，開工率為63.33%，達產率為62.03%。因此從上述數據可以看出，在上周限產力度加強供應方面減少較為明顯，并且這一狀態最短也將延續至十月中旬左右，現貨供應壓力在十月的上旬將有所緩解。

無論從價格、利潤、供應等等諸多方面亦或是需求方面，下半年與上半年所表現出的差異均較為明顯，而其中9月份則是現貨的一個相對轉折點。但需求方面的表現并未在9月份得到直觀改善，受到資金方面的阻礙以及9月中上旬現貨價格持續走低的影響，終端需求采購釋放有限。